【行業觀察】鋼廠運力不足——疫情下基礎工業或受影響

發布于： 2023-08-27 15:59

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自新冠疫情發生以來，全球商品價格接連下降。3日，國內鐵礦石連續主力合約同樣開盤即跌停，并一直保持到收盤，收報606.5元/噸，當日跌幅7.97%；標普全球普氏2月3日評估海運62鐵品位鐵礦石價格79.8美元/噸，1月23日為92.05美元/噸，跌幅為13.3%。

對于中國來說，原油和鐵礦石的進口依存度較高，原材料價格的下降將會給企業采購減輕很大的負擔；但是，下游需求前景的不明朗，還是讓不少市場人士產生了疑慮。

不過，目前公開的數據并不能夠體現這一影響，1月份的原油和鐵礦石進口基本都是2019年12月甚至之前的訂單，2月甚至3月份的進口數據，才能夠表現出中國基礎工業受到的影響。

”大商所鐵礦合約開盤跌停基本符合市場預期，從基本面上看鐵礦石弱于鋼材和雙焦。”標普全球普氏分析師王楊雯表示，“從今天上午的港口鐵礦石現貨成交情況來看，交易較為清淡。”

她表示，大部分鋼廠在節前的礦石備貨到正月十五，所以本周尚無采購壓力。不過，汽車運輸運力嚴重不足成為目前采購部門最為擔心的問題，從港口到廠區的汽運被嚴重限制，個別對汽運依賴度高的鋼廠可能在2月下旬面臨停爐的壓力。“目前來看，依靠鐵路運輸的鋼廠并沒有受到影響。”她說。

有鋼企人士也認同這一判斷，并表示企業目前并未有停產的信號，生產依然處于正常的運行狀態。“后續如果市場需求不振，產品大量積累，并且因為運力不足的問題銷量受到影響的話，可能還會進行調整。”

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